今年6月27日，三亚市交通局联合三亚市旅游委发文，要求三亚各酒店划出2个出租车专用停车候客泊位，以方便游客乘坐具有营运资质的车辆。但是近三个月以来，不少出租车司机却发现，绝大部分酒店并没有划设出租车专用候客泊位，不仅如此，个别酒店甚至不允许空载出租车进入。记者调查发现，游客的出行在很大程度上仍然依靠酒店提前预订车辆，既存在订不到车的窘境，也存在误上黑车的危险。三亚市交通局表示，这给酒店违规用车留下可能性，将继续推进出租车专用候客泊位计划。
亚龙湾和三亚市区之间的路程约21公里左右，而海棠湾和三亚市区之间的路程约30公里，除了自驾车外，出租车是连接两地最为快捷且便利的交通方式，但游客往往不能便捷地搭乘到出租车。
提起大多数酒店不设出租车专用停车候客泊位的作法，如果出租车司机更多的是在意营运上的损失，那么对于诸如张女士一样的游客来说，这种影响切实体现在了每天的出行上。
“酒店大堂很难打到出租车，除非提前预订，这时就会有出租车和酒店用车的区分。如果非得自己打车，那只好走出酒店，在路边招手了。”利用年假的机会，张女士和家人在前不久来到三亚度假，住在亚龙湾的一家酒店内，由于酒店未设出租车专用停车候客泊位，张女士的出行受到了严重挑战。“老人家当然喜欢在房间休息了，我们年轻的还是希望多逛逛，没有选择酒店提供的车辆，可没想到打车竟然这么难。”张女士说，头一天有朋友接待，可到了第二天独自出门，却发现酒店门口等不到出租车。无奈她只好走出去找车，一路走走停停，竟然发现有不少空载出租车停在路边，这让她很费解。
“原以为这里路程远，出租车会很少，结果完全不是这么回事。酒店区域客人多，前来送客的出租车数量不少，游客也有出行的需求，为何不让游客直接在酒店里打车，非得走出来呢？”张女士不解地问道。
与张女士一样，游客王先生也有着同样的疑问。“预订车辆需要提前，比较麻烦，临时决定的出行计划同样也需要用车，却无法在酒店大堂直接打车，大堂没有出租车电召设备也就算了，怎么连出租车也没有？”王先生希望相关部门能加强管理，避免给游客造成这种不必要的麻烦。
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